Am Moment ass de Präis vum Haiyuan gefall, wat dem Verkeefer en Deel vun de Versandkäschte spuert.
Déi lescht Donnéeë vun der Freightos Baltic Exchange (FBX) weisen datt d'Frachtpräisser vun Asien bis un d'Westküst vun den USA dës Woch staark ëm 15% op 1.209 Dollar pro 40 Fouss gefall sinn!
Aktuell falen d'Container-Spotfrachtpräisser op de wichtegste Containerstrecken weider. Déi lescht Donnéeë vun der Shanghai Shipping Exchange weisen: Nordamerikanesch Strecken: de Frachtpräis (Versand a Versandzouschlag) vum Basishafenmaart am Westen vun den USA ass 1173 US-Dollar / FEU, e Réckgang vun 2,8%; ) war $2061 / FEU, e Réckgang vun 2%.
Ufanks Juni gouf et eng kuerzfristeg Erhéijung vum Versandpräis an d'USA. De Frachtpräis vum Fernen Osten an de Westen vun den USA op der nordamerikanescher Linn ass ëm bal 20% geklommen, an d'Fracht vum Fernen Osten an den Oste vun den USA ass ëm méi wéi 10% geklommen.
Viagra, e Logistikexpert an der Branche, sot, datt de Präis vum Seefracht elo op enger Achterbunn ass. De Präis ass Enn Mee an Ufank Juni geklommen, an ass Mëtt Juni bis elo erofgaangen. D'Präisser kéinten Ufank Juli erëm klammen, well d'Héichsaison vum drëtte Quartal vun der Logistikbranche kënnt, an de spezifesche Frachtpräis enk mat der Maartnofro zesummenhänkt.
An de leschten Neiegkeeten sinn d'Importen an d'Frachtvolumen an den Häfen un der Westküst vun den USA fir den drëtte Mount hannereneen eropgaang. D'Frachtvolumen an den zwee gréissten Häfen un der Westküst wuessen stänneg, mat engem groussen Opschwong am Mee.
Den Hafen vu Los Angeles, dee beschäftegsten US-Hafen, huet am Mee 779.149 20-Fouss-Äquivalent Container (TEU) behandelt, den drëtte Mount hannereneen mat Wuesstem. Den Hafen vu Long Beach, en anere gréissten Hafen, huet am Mee 758.225 TEU behandelt, eng Erhéijung vun 15,6 Prozent am Verglach zum Abrëll.
Obwuel et eng Erhéijung gouf, ass et ëmmer nach e Réckgang am Verglach zum leschte Joer. D'Zuel vum Hafen vu Los Angeles am Mee louch am Verglach zum Mee vum leschte Joer ëm 19% am Réckgang, nodeem se am Februar ëm 60% geklommen ass. D'Zuele fir de Hafen vu Long Beach am Mee louchen am Verglach zum Joer virdrun ëm ongeféier 14,9 Prozent am Verglach zum Joer virdrun.
No Donnéeë vun Descartes, enger amerikanescher Fuerschungsfirma, louch de Volume vun de Seecontainerliwwerungen aus Asien an d'USA am Mee bei 1.474.872 (berechent a 20-Fouss-Container), e Réckgang vun 20% am Verglach zum selwechte Zäitraum vum leschte Joer, an de Réckgang war am Fong dee selwechte wéi de Réckgang vun 19% am Abrëll. Den Iwwerlagerbestand am US-amerikanesche Retailsecteur bleift bestoen, an d'Nofro fir Import vu Konsumgidder wéi Miwwelen, Spillsaachen a Sportartikelen schwächt weider.
Den Horizon Containership-Bericht vun MSI am Juni predizéiert eng "erausfuerdernd" zweet Hallschent fir d'Schëfffaartindustrie, ausser d'Nofro "erhëlt sech genuch fir déi bevirstehend massiv Kapazitéitsinjektioun auszegläichen". An der Prognose gouf och gesot, datt d'Frachtpräisser géint Enn vum drëtte Quartal "nëmme liicht eropgoe wäerten".
De Momentane Versandpräis ass zwar eng Achterbunnfahrt, awer den Réckgang an den Opstig si net grouss. No der aktueller Situatioun mengen d'Logistikexperten, datt de Präis am drëtte Quartal keng grouss Erhéijung wäert bedeiten, awer d'Liwwerung un europäeschen an amerikaneschen Terminaler wäert weiderhin verspéit ginn.
Als Logistikanbieter a China, China Sea Ship Logistics Products, kënne mir eise Clienten stabil Servicer ubidden
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 28. Juni 2023
