Viru kuerzem war als Haft vu Mezanillo vun Demander betraff, ass d'Haaptstadrespuer op den Hafen geréiert gouf, ass mat enger Längt vun der Stroossebesëtzer vu verschiddene Kilometer.
D'Emprefise war ass bis zu Camionné Contre iwwerdriwwen ginn, datt d'Waart Zäit ze lafen, vun 30 Minutte bis se passéiert.Zelle gläichzäiteg goung da nach de Camanillreen a Szetzanillillo fir laang Zäit iwwer sou Themen.Awer et ass net geléist ginn, also verursaacht dëst Streik.
Betraff vun Hafen Stau, goufen op d'Portoperatioune temporär gestiermt, resultéiert, datt et zu de Waardezäiten an d'Zuel vun den Zuele geliwwert huet.An de leschten 19 Stonnen, 24 Schëffer sinn am Hafen ukomm.Am Moment gouf 27 Schëffen am Hafen, mat weider 62 Spillzäit am Mënscheplack fir zu Manzanillo ze ruffen.
A zu Doller Daten, am 2022 sinn den Deel vu Mankanillo 3 3.473.852 20 Fouss op der selwechter Zäit importéiert.Tartographo dann am Januar an Abrëll dëst Joer, den Portcoursen Import vun 45830 Tepus (3.35% méi wéi d'selwecht Perioden am 2022).
Duerch d'Fonctioun vum Glacommel sinn an de leschte Joren vum Stroum vum Mezanillo gouf.Echt am leschte Joer 2000 si scho mat den friddlechen A Port an d'lokaler Regierung iwwer d'lokaler Reprodukter virberäich ginn, fir opreegell Effizienz plangen.
Geméiss dem Grupo T21 Rapport, et ginn zwou Haaptfaktoren fir den Hafen-Stau.Op derer Säit, d'National Portystem Autoritéit vum Land fir e 74 Hektar Site ze lounen no der Stad Jalipa fir ze benotzen als Motor Transport Openthaltung an der Regioun ass an der Regioun op der Regioun geparkt.
Giddregusser där Zäit an der Timacha, déi den Hafen fiert, déi eng vun de véier Klobéiere geleet an op Uerdnung aus Uerdnung aus der Reiagung ass ouni Traitéen "an dëser Woch zënter dräi Foischt Ladting, féierend Opportleefungen a se foscher.Och wann de Port selwer scho kann ass dëst Thema andeems Dir op Operatiounsniveauen ass.
Déi lafend Stauung am Hafen vu Manzano huet och Verspriechen zu Rendez-vousen, mat béid "Checkouts" a Container betraff.
Och wann d'Manzanillo Terminaler ausgestallt hunn, déi de Camion Entrée ausgestallt gëtt, gëtt geschmolt fir Stau ze adresséieren an datt se corgo Cleede Container oder duerchschnëttlech Zomme Course gemaach goufen.
Et ass gemellt datt d'Stroosseflotte vum Port goufen e laang Zäit ginn, an et gëtt ëmmer eng Haaptnine féiert nom Container Eterbal.Wann et e liichte Publikum gëtt, Stroossekenntnisser gëtt allgemenge ginn, an d'Kontinuitéit vu Cargurkulatioun kann net garantéiert ginn.
Fir d'Stroossituatioun ze verbesseren, déi lokal Regierung an d'Land hunn haat en zweeten Kanal am nërdlechen Deel vum Hafen ze bauen.De Projekt huet de 15. Februar ugefaang an ass erwaart am Mäerz 2024 fäerdeg ze ginn.
De Projektuerk konws der 2,5 km laang véier-Spuer Strooss mat enger hydraulescher Betonbelaaschtungsfleeg Uewerfläch.Autoritéiten hunn dat op d'mannst 40 Prozent vun de 4.000 Gefierer berechent déi den Hafen op en Duerchschnëttsdag op der Strooss eragaang ass.
Endlech, ech géif gär d'Schëffer erënneren, déi viru kuerzem Wuereswueren un de Mazanillo erënnert hunn, Mexiko, dat et kënne Verspéidungen zu där Zäit kënne sinn.Si sollten mat der Fracht fir d'Firma an der Zäit kommunizéieren fir Verloschter ze vermeiden duerch Verspéidungen.Zi selwechter Zäit wäerte mir weidergoen.
Postzäit: Mee-30-2023
