De grenziwwerschreidend Speditiounskrees vun dësem Joer kann als "schlecht Waasser" beschriwwe ginn, a vill féierend Speditiounsfirme goufen een nom aneren vum Donner getraff.
Virun enger Zäit gouf e bestëmmte Spediteur vun engem Client bei d'Firma gezunn fir seng Rechter ze verdeedegen, an duerno huet en anere Spediteur d'Liwwerung direkt am Hafen ofgelooss a fortgelaf, wouduerch eng ganz Rëtsch Clienten, déi drop gewaart hunn, an engem Duercherneen am Wand op d'Regaler geluecht ze ginn, gelooss goufen.....
Donnerwiedere kommen dacks beim grenziwwerschreidende Frachtverkéier vir.Speditiounskrees, an d'Verkeefer leiden schwéier Verloschter
Ufanks Juni gouf bekannt, datt d'Kapitalkette vun enger Speditiounsfirma zu Shenzhen futti war. Et gëtt gesot, datt d'Spediteur am Joer 2017 gegrënnt gouf a scho 6 Joer ouni Problemer funktionéiert. Et gouf bis elo praktesch keng Problemer, an de Ruff vun de Clienten ass och gutt.
Wann et ëm dëse Spediteur am grenziwwerschreidende Krees geet, mengen déi meescht Leit, datt en e bëssen bekannt ass, de Kanal net schlecht ass, an d'Aktualitéit an der Rei ass. Nodeems vill Verkeefer héieren hunn, datt dëse Spediteur explodéiert wier, hu si sech ganz onheemlech gefillt. De Volume vun dësem Spediteur war ëmmer gutt, dat heescht, datt d'Zuel vun de Liwwerungen, déi vill Clienten gedréckt hunn, relativ grouss ka sinn, sou datt et den Niveau erreecht huet, "op d'Dach ze goen".
Bis haut huet déi betraffe Logistikfirma nach net op d'Nouvelle reagéiert, an en anere Chat-Screenshot iwwer "Gewitter vu verschiddene Spediteuren" gouf an der grenziwwerschreidender Branche verbreet. De Whistleblower am Screenshot behaapt, datt déi véier Spediteuren Kai*, Niu*, Lian* an Da* vun den USA wéinst enger grousser Zuel vu Wueren festgeholl goufen, an d'Verkeefer, déi mat hinne kooperéieren, sollten d'Verloschter rechtzäiteg stoppen.
Dës véier sinn grouss a bekannt Speditiounsfirmen an der Branche. Et wier e bëssen onzouverlässeg ze soen, datt si all zesummen en Donnerwieder haten. Wéinst der breeder Verbreedung vun der Neiegkeet huet dës Offenbarung och d'Opmierksamkeet vun de betraffene Firmen op sech gezunn. Déi dräi Spediteuren Kai*, New York* a Lian* hunn séier eng feierlech Erklärung erausginn: d'Nouvelle vum Donnerwieder vun der Firma am Internet ass alles Rumeuren.
No den zirkulierenden Neiegkeeten ze beurteelen, huet d'Enthüllung keen aneren Inhalt ausser engem Screenshot vum Chat. Am Moment sinn d'Grenzverkeefer an engem Zoustand vun "nëmmen Gras a Beem" wat d'Noriichten vun de Speditiounsfirmen ugeet.
Donnerwiederen am Speditiounsberäich de Frachtbesëtzer a Verkeefer am meeschte schueden. E Grenzverkeefer sot, datt all d'Spediteuren, d'Auslandslager an d'Autoshändler, déi mat der Speditiounsfirma zesummegeschafft hunn, d'Wuer vum Besëtzer festgehalen an de Besëtzer ëm eng héich Réckbezuelungsgebühr gefrot hunn. Dës Situatioun léisst hien déif nodenken: egal wéi d'Léisung ass, als Verkeefer dréit hien déi ganz Risikokette. Dësen Incident ass net nëmmen en Eenzelfall, mä e gemeinsamt Problem an der Logistikbranche.
UPS kéint mat gréisstem Streik konfrontéiert ginn
No auslännesche Medienberichter huet déi gréisst Gewerkschaft vun internationale Camionschaufferen (Teamsters) an den USA de 16. Juni iwwer d'Fro ofgestëmmt, ob d'Mataarbechter vun UPS "mat engem Streik averstane sinn".
D'Resultater vun der Ofstëmmung hunn gewisen, datt ënner de méi wéi 340.000 UPS-Mataarbechter, déi vun der Gewerkschaft Teamsters vertruede sinn, 97% vun de Mataarbechter dem Streik zougestëmmt hunn, dat heescht, wa Teamsters an UPS keng nei Vereinbarung kënne fannen, ier de Kontrakt ofleeft (31. Juli). Nom Ofkommes wäert Teamsters wahrscheinlech d'Mataarbechter organiséieren, fir de gréissten UPS-Streik zënter 1997 ofzehalen.
De fréiere Kontrakt tëscht Teamsters an UPS leeft den 31. Juli 2023 aus. Dofir verhandelen UPS an Teamsters zënter Ufank Mee dëst Joer Kontrakter fir UPS-Mataarbechter. Déi wichtegst Verhandlungsthemen hunn sech op méi héich Léin, d'Schafung vu méi Vollzäitaarbechtsplazen an d'Eliminatioun vun der Ofhängegkeet vun UPS vu schlecht bezuelte Liwwerchauffer konzentréiert.
Aktuell hunn d'Gewerkschaft Teamsters an UPS méi wéi zwou virleefeg Ofkommes iwwer hir Kontrakter getraff, awer fir méi UPS-Mataarbechter bleift déi wichtegst Entlohnungsfro ongeléist. Dofir huet Teamsters viru kuerzem déi uewe genannte Streikofstëmmung ofgehalen.
Laut Pitney Bowes, enger globaler Versand- a Logistikfirma, liwwert UPS all Dag ongeféier 25 Millioune Päck, wat ongeféier e Véirel vun der Gesamtzahl vu Päck an den USA ausmécht, an et gëtt keng Expressfirma, déi UPS um Maart ersetzen kann.
Soubal déi uewe genannte Streiken ugefaange ginn, wäert d'Versuergungskette während der Héichsaison an den USA ouni Zweiwel eescht ënnerbrach ginn, an och en zerstéierende Impakt op d'Wirtschaft hunn, déi vun hirer Verdeelungsinfrastruktur ugewisen ass. Den grenziwwerschreidenden E-Commerce ass eng vun de Branchen, déi am meeschte betraff sinn. Fir grenziwwerschreidend Verkeefer dréit dat just nach déi scho staark verspéit Logistik an Transport bäi.
Am Moment ass dat Wichtegst fir all grenziwwerschreidend Verkeefer, d'Wueren virum Ofschlossdatum vun der Memberschaft erfollegräich ze lageren, ëmmer op den Transportwee vun de Wueren opzepassen a Risikobewäertungs- a präventiv Moossnamen ze treffen.
Wéi gi Verkeefer mat de schwieregen Zäiten vum Grenziwwerschreiden ëm? Logistik?
D'Douanestatistike weisen, datt de grenziwwerschreidend E-Commerce Import an Export vu mengem Land am Joer 2022 fir d'éischt Kéier 2 Billiounen Yuan iwwerschratt huet an 2,1 Billiounen Yuan erreecht huet, eng Erhéijung vun 7,1% am Verglach zum Vorjoer, dovun Exporten 1,53 Billiounen Yuan, eng Erhéijung vun 10,1% am Verglach zum Vorjoer.
Den grenziwwerschreidenden E-Commerce hält nach ëmmer e schnelle Wuesstemsmomentum a bréngt nei Schwong an d'Entwécklung vum Aussenhandel. Awer Méiglechkeeten existéiere ëmmer mat Risiken. An der grenziwwerschreidender E-Commerce-Industrie mat enorme Entwécklungsméiglechkeeten, mussen d'grenziwwerschreidend Verkeefer dacks de begleedenden Risiken ausgesat sinn. Hei sinn e puer Géigemoossname fir Verkeefer, fir ze vermeiden, op Minnen ze trëppelen:
1. D'Qualifikatioun an d'Stäerkt vum Spediteur am Viraus verstoen an iwwerpréiwen
Ier se mat engem Spediteur zesummeschaffen, sollten d'Verkeefer d'Qualifikatiounen, d'Stäerkten an d'Reputatioun vum Spediteur am Viraus kennen. Besonnesch bei e puer klenge Spediteurfirmen sollten d'Verkeefer grëndlech iwwerleeën, ob se mat hinne kooperéiere wëllen.
Nodeems se doriwwer geléiert hunn, sollten d'Verkeefer och weiderhin op d'Geschäftsentwécklung an de Betrib vum Spediteur oppassen, fir d'Kooperatiounsstrategie zu all Moment unzepassen.
2. Ofhängegkeet vun engem eenzege Spediteur reduzéieren
Wann et ëm de Risiko vun Donnerwiederen an der Speditioun geet, sollten d'Verkeefer diversifizéiert Bewältegungsstrategien adoptéieren, fir eng ze grouss Ofhängegkeet vun engem eenzege Spediteur ze vermeiden.
D'Adoptioun vun enger diversifizéierter Spediteurstrategie spillt eng wichteg Roll bei der Risikokontroll vum Verkeefer.
3. Aktiv mat Spediteuren kommunizéieren a Léisunge verhandelen
Wann d'Spediteur op Accidenter oder wirtschaftlech Schwieregkeeten trëfft, soll de Verkeefer aktiv mat der Spediteur kommunizéieren a koordinéieren, fir sou vill wéi méiglech eng vernünfteg Léisung ze fannen.
Gläichzäiteg kann de Verkeefer och d'Hëllef vun enger Drëttorganisatioun sichen, fir d'Léisung vum Problem ze beschleunegen.
4. E Risikowarnmechanismus aféieren
Etabléiert e Risikowarnmechanismus a maacht Noutfallvirbereedungen. Well d'Verkeefer dem Risiko vun Donnerwiederen an der Speditioun entgéintrieden, sollten se schlussendlech en eegene Risikowarnmechanismus aféieren, fir Risiken rechtzäiteg z'entdecken a Géigemoossnamen ze huelen, fir Versuergungsblockaden effektiv ze vermeiden an hir eegen Interessen ze schützen.
Gläichzäiteg sollten d'Verkeefer och en Noutfallplang opstellen, fir méiglech Problemer grëndlech virauszesoen an opzehuelen, fir eng effektiv Hëllef beim Ëmgang mat Noutfäll ze bidden.
Kuerz gesot, d'Verkeefer sollten op de Risiko vu Speditiounsdonnerwiederen clever reagéieren, hir eege Risikokontrollfäegkeeten verbesseren, sech iwwer d'Qualifikatiounen a Stäerkte vun de Spediteuren um Lafenden halen, hir Ofhängegkeet vun eenzelne Spediteuren reduzéieren, aktiv mat de Spediteuren kommunizéieren a Risikowarnmechanismen a Noutfallvirbereedungspläng aféieren. Nëmmen esou kënne mir d'Initiativ am ëmmer méi haarde Maartkonkurrenz iwwerhuelen an eis eege Sécherheet an Entwécklung garantéieren.
Eréischt wann d'Evenement erausgeet, weess een, wien plakeg schwëmmt. An der Ära no der Epidemie ass d'Grenziwwergräifend Logistik keng rentabel Branche. Si muss sech duerch laangfristeg Akkumulatioun seng eege Virdeeler opbauen an endlech eng Win-Win-Situatioun mat de Verkeefer erreechen. Am Moment ass d'Iwwerliewe vun de Fittesten am grenziwwerschreidende Krees offensichtlech, an nëmme staark a verantwortungsvoll Logistikfirme kënnen eng richteg Servicemark um grenziwwerschreidende Wee féieren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. Juni 2023
