De grenziwwerschreidend Expeditiounskrees vun dësem Joer kann als "dräifend Waasser" beschriwwe ginn, a vill führend Expeditiounsfirmen sinn een nom aneren vum Donner getraff ginn.
Virun enger Zäit gouf e bestëmmte Expediteur vun engem Client bei d'Firma geschleeft fir seng Rechter ze verdeedegen, an dunn huet en anere Expediteur direkt d'Sendung am Hafen verlooss an ass fortgelaf, a léisst eng Rëtsch Clienten op d'Regaler setzen. eng Mess am Wand....
Donnerwiederen kommen dacks an der grenziwwerschreidender Fracht opExpeditioun Krees, a Verkeefer leiden schwéier Verloschter
Am Ufank vum Juni gouf verroden datt d'Kapitalkette vun enger Gidderweenfirma zu Shenzhen gebrach ass.Et gëtt gesot datt de Gidderween am Joer 2017 gegrënnt gouf an zënter 6 Joer glat funktionnéiert. Et waren am Fong keng Problemer virdrun ,an de Ruff vun de Clienten ass och gutt.
Wann et ëm dës Expeditioun am grenziwwerschreidend Krees geet, denken déi meescht Leit datt et e bësse berühmt ass, de Kanal ass net schlecht, an d'Aktualitéit ass an der Rei.Nodeems vill Verkeefer héieren hunn, datt dëse Gidderween explodéiert ass, hu si sech ganz onheemlech gefillt.De Volume vun dësem Gidderween war ëmmer gutt, dat heescht, datt d'Zuel vun de Sendungen, déi vill Clientë gedréckt goufen, relativ grouss kënne sinn, sou datt et erreecht ass. den Niveau vun "op den Daach goen".
Bis haut huet déi involvéiert Logistikfirma nach net op d'Nouvelle reagéiert, an en anere Chat-Screenshot iwwer "Donnerwieder vu ville Frachtverkéierer" gouf an der grenziwwerschreidender Industrie zirkuléiert. *,Niu*, Lian*, an Da* goufen vun den USA fir vill Wueren festgehalen, an d'Verkeefer déi mat hinnen kooperéieren sollten d'Verloschter an der Zäit stoppen.
Dës véier sinn grouss-Skala a gutt-bekannt Gidderween Expeditioun Betriber an der Industrie.Et wier e bëssen onzouverlässeg ze soen datt se all zesummen en Donnerwieder haten.Wéinst der grousser Verbreedung vun der Neiegkeet huet dës Offenbarung och d'Opmierksamkeet vun de betraffene Firmen ugezunn.Déi dräi Expeditioune Kai*, New York* a Lian* hu séier eng feierlech Ausso erausginn: d'Nouvelle vum Donnerwieder vun der Firma um Internet ass alles Rumeuren.
Vun der zirkuléierender Nouvelle beurteelen, huet d'Offenbarung keen aneren Inhalt ausser e Screenshot vum Chat., Am Moment sinn grenziwwerschreidend Verkeefer an engem Zoustand vun "all Gras a Beem" iwwer d'Noriichte vu Frachtspenderfirmen.
Gidderween Donnerwiederen dacks am meeschte schueden sinn d'cargo Besëtzer a Verkeefer.E grenziwwerschreidend Verkeefer sot, datt all d'Expediteurs, d'auslännesch Lagerhaiser an d'Autoshändler, déi mat der involvéierter Transportfirma kooperéiert hunn, d'Wuere vum Besëtzer festgehalen hunn an de Besëtzer gefrot hunn eng héich Erléisungsgebühr ze bezuelen. Dës Situatioun mécht him déif nodenken: Egal wat d'Léisung ass, als Verkeefer dréit hien déi ganz Risikokette.Dëse Virfall ass net nëmmen en individuellen Fall, mee e gemeinsame Problem an der Logistikindustrie.
UPS kann de gréisste Streik konfrontéieren
Laut auslännesche Medienberichter, de 16. Juni huet déi gréisste Gewerkschaft vun internationale Camionschaufferen (Teamsters) an den USA iwwer d'Fro gestëmmt ob UPS Mataarbechter "accord sinn fir Streikaktiounen ze starten".
D'Stëmmresultater weisen datt ënnert méi wéi 340.000 UPS-Mataarbechter, déi vun der Teamsters-Gewerkschaft vertruede sinn, 97% vun de Mataarbechter d'Streik-Aktioun zoustëmmen, dat heescht, wann Teamsters an UPS net en neien Accord erreechen ier de Kontrakt ofleeft (31. Juli).Accord, Teamsters wäerte méiglecherweis Mataarbechter organiséieren fir dee gréissten UPS Streik zënter 1997 ze halen.
De fréiere Kontrakt tëscht Teamsters an UPS leeft den 31. Juli 2023 aus. Als Resultat, zënter Ufank Mee vun dësem Joer, hunn UPS an Teamsters Kontrakter fir UPS-Aarbechter verhandelt. Zäit Aarbechtsplazen an eliminéiert UPS Ofhängegkeet op niddereg-bezuelten Liwwerung Chauffeuren.
Am Moment hunn d'Teamsters-Gewerkschaft an d'UPS méi wéi zwee virleefeg Accorden iwwer hir Kontrakter erreecht, awer fir méi UPS-Mataarbechter bleift dat wichtegst Kompensatiounsprobleem ongeléist.Dofir hunn d'Teamsters viru kuerzem de Streikvote uewe genannt.
Laut Pitney Bowes, enger globaler Versand- a Logistikfirma, liwwert UPS all Dag ongeféier 25 Millioune Packagen, déi ongeféier e Véierel vun der Gesamtzuel vun de Packagen an den USA ausmaachen, an et gëtt keng Expressfirma déi UPS um Maart ersetzen kann. .
Wann déi uewe genannte Streik lancéiert sinn, wäert d'Versuergungskette während der Spëtzesaison an den USA ouni Zweifel eescht gestéiert ginn, a souguer en zerstéierende Impakt op d'Wirtschaft hunn, déi op hir Verdeelungsinfrastruktur hänkt.Cross-border e-commerce is one vun den Industrien déi d'Schutz droen.Fir grenziwwerschreidend Verkeefer bäidréit dat einfach un déi scho staark verspéiten Logistik an Transport.
Am Moment, fir all grenziwwerschreidend Verkeefer, ass dat Wichtegst fir d'Wueren erfollegräich ze späicheren virum Membersdatum Ofschnëttsdatum, ëmmer op d'Transportstreck vun de Wueren oppassen, a Risikobewäertung a präventiv Moossnamen huelen.
Wéi këmmeren d'Verkeefer mat de schwieregen Zäite vu grenziwwerschreidend Logistik?
Zollstatistike weisen datt am Joer 2022, meng Land grenziwwerschreidend E-Commerce Import an Export Skala fir d'éischte Kéier 2 Billioun Yuan iwwerschratt huet, 2,1 Billioun Yuan erreecht, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 7,1%, vun deenen d'Exporter 1,53 Billioun waren. Yuan, eng Joer-op-Joer Erhéijung vun 10,1%.
Grenzgrenzend E-Commerce behält nach ëmmer e schnelle Wuesstumsmomentum a sprëtzt neie Momentum an d'Entwécklung vum Aussenhandel.Mee Chancen existéieren ëmmer zesumme mat Risiken.An der grenziwwerschreidender E-Commerce Industrie mat grousse Entwécklungsméiglechkeeten, mussen grenziwwerschreidend Verkeefer dacks déi begleedend Risiken konfrontéieren.Déi folgend sinn e puer Géigemoossnamen fir Verkeefer fir net op d'Minen ze trëppelen:
1. Verstinn an iwwerpréift d'Qualifikatioun an d'Kraaft vum Gidderween am Viraus
Ier Dir mat engem Gidderween kooperéiert, sollten d'Verkeefer am Viraus d'Qualifikatioun, d'Kraaft an de Ruff vum Gidderween verstoen.Besonnesch fir e puer kleng Gidderween Firmen, Verkeefer solle virsiichteg betruecht ob mat hinnen kooperéieren.
Nodeems Dir doriwwer geléiert hutt, sollten d'Verkeefer och weider op d'Geschäftsentwécklung an d'Operatioun vum Expediteur oppassen, fir d'Kooperatiounsstrategie zu all Moment unzepassen.
2. Reduzéieren Ofhängegkeet vun engem eenzege Gidderween Expeditioun
Wann Dir mam Risiko vu Frachtverkéiers Donnerwieder beschäftegt, sollten d'Verkeefer diversifizéiert Copingstrategien adoptéieren fir iwwervertrauen op engem eenzege Gidderween ze vermeiden.
D'Adoptioun vun enger diversifizéierter Forwarding Agent Strategie spillt eng wichteg Roll an der Risikokontrolle vum Verkeefer.
3. Aktiv kommunizéieren a négociéieren Léisungen mat Gidderween Expeditioune
Wann d'Expeditiounsfirma Accidenter oder wirtschaftlech Schwieregkeeten begéint, soll de Verkeefer aktiv mat der Sender-Expeditioun kommunizéieren a koordinéieren fir sou vill wéi méiglech eng raisonnabel Léisung z'erreechen.
Zur selwechter Zäit kann de Verkeefer och d'Hëllef vun enger Drëtt-Organisatioun sichen fir d'Léisung vum Problem ze beschleunegen.
4. Etabléieren e Risiko Warnung Mechanismus
Etabléieren e Risiko Warnungsmechanismus a maachen Noutpräparatioune Géint dem Risiko vu Frachtverkéiers Donnerwiederen, sollten d'Verkeefer schliisslech hiren eegene Risikowarnmechanismus opbauen fir Risiken fristgerecht z'entdecken a Géigemoossnamen ze huelen fir effektiv d'Blockéierung vun der Versuergung ze vermeiden an hir eegen Interessen ze schützen.
Zur selwechter Zäit sollten d'Verkeefer och en Noutpreparatiounsplang opbauen fir méiglech Probleemer komplett virauszesoen an opzehuelen, sou datt eng mächteg Hëllef beim Ëmgank mat Noutfäll gëtt.
Kuerz gesot, d'Verkeefer solle sënnvoll op d'Risiko vun Donnerwiederen ze reagéieren, hir eege Risikokontrollfäegkeeten verbesseren, sech mat de Qualifikatiounen a Stäerkten vun de Expediteuren um Lafenden halen, hir Ofhängegkeet vun eenzele Expeditioune reduzéieren, aktiv mat de Expeditioune kommunizéieren, a Risiko feststellen. Warnungsmechanismen an Noutpreparatiounspläng.Nëmmen esou kënne mir d'Initiativ an der ëmmer méi haarter Maartkonkurrenz huelen an eis eege Sécherheet an Entwécklung garantéieren.
Eréischt wann d'Gezei erausgeet, wësst Dir wien plakeg schwëmmt.An der Post-Epidemie Ära ass grenziwwerschreidend Logistik keng rentabel Industrie.Et muss seng eege Virdeeler duerch laangfristeg Akkumulation bilden, a schliisslech eng win-win Situatioun mat Verkeefer erreechen.Am Moment ass d'Iwwerliewe vun de Fitesten am grenziwwerschreidend Krees evident, an nëmmen staark a verantwortlech Logistikfirmen kënnen eng richteg Servicemark op der grenziwwerschreidender Streck lafen.
Post Zäit: Jun-25-2023
