Ufanks 2022 boomt de Loftfrachtexportmaart an Europa an den USA, an et ass schwéier Loftfrachtplaz ze fannen. Mir hëllefen der Tonsam international logistics co., LTD., a kooperéieren zënter ville Joren mat eise Clienten, fir e seriéist Problem ze léisen. Hie brauch eng Charge vun 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS vun dräi Zorte vu brennbarem Flëssegkeetskarton bannent 14 Deeg, fir datt d'Wueren un de Client geliwwert ginn. Wann d'Wueren net rechtzäiteg geliwwert ginn, muss de Client net nëmmen eng héich Geldstrof bezuelen, mä hie verléiert och e wichtege Client vun enger Weltklasskette. Dat gréissert Problem ass, datt dës Charge nach ëmmer dräi Deeg muss produzéiert ginn, an et brauch och nach een Dag fir de Camionstransport vun der Fabréck op Shenzhen. An der verbleiwener Zäit musse geféierlech Gidder verpackt ginn. Etiketten, Deklaratiounen, Zertifikater fir geféierlech Verpackungen, Wareninspektioun, Lagerhaltung an aner Saachen. Ier mir op de Schema äntweren, gouf d'Fabréck vun enger Rei vu Spediteuren refuséiert wéinst engem Manktem u passenden Transportflächen oder engem Manktem un Erfahrung a Qualifikatioun am Transport vu geféierleche Gidder.
No den Informatiounen, déi de Client geliwwert huet, huet eis Firma de Plang mat China Southern Airlines ausgehandelt.
Nom Gespréich huet d'Fluchgesellschaft decidéiert, d'Recht op d'Benotzung vun all Agenten-Slots vum nächste Cargofluch vu Shenzhen op Chicago zréckzezéien, an huet eis temporär all Slots vun dësem Fluch fir de jeeweilege Plang zougewisen.
An der Zäit vun der Verzweiflung vum Client, nodeems hien eise personaliséierte Plang kritt hat, huet d'Feier vun der Hoffnung erëm ugefaangen.
Schlussendlech, duerch Schwieregkeeten a Mühen, gouf d'Liwwerung wéi geplangt ofgeschloss.
Iwwerpréiwung vum Fall:
D'Wuer ass bannent zwee Deeg a Stécker an eisem Lager ukomm, awer nodeems déi éischt Partie Wueren ukomm ass, hunn d'Lagerkollegen zwou Problemer festgestallt:
1. D'Gréisst vun den gedréckten Etiketten op de baussenzege Këschte ass méi kleng wéi d'IA TA DGR Ufuerderungen, dofir mussen d'Etiketten nach eng Kéier geännert ginn. Et sinn iwwer 20.000 Stéck Wuer an dëser Charge, a véier Etiketten solle op all baussenzeg Këscht befestegt ginn.
2. D'Fabréck ass wäit ewech vu Shenzhen, an e puer baussenzeg Këschte mat Wueren goufen während dem Transport beschiedegt, sou datt d'Zuel vun den Ersatz-UN-Kartongen, déi vun der Fabréck geliwwert goufen, net genuch ass fir se z'ersetzen. Am Moment sinn et nach véier Deeg bis de Fluch ufänkt. Mir mussen all d'Problemer bannent dräi Deeg léisen, wat e risege Projet ass.
Nodeems méi wéi zéng Kollegen am Lager dräi Deeg laang Dag an Nuecht haart geschafft hunn, an d'Aarbecht schliisslech virun der Liwwerung fäerdeg war.
Méi wéi 80.000 Etiketten goufen veraarbecht an all Päck, déi beim Camionstransport beschiedegt goufen, goufen technesch ersat. All Paletten goufen nei verpackt a Stéck fir Stéck un déi international Frachtstatioun geliwwert.
D'Wuer gëtt op déi international Frachtstatioun geliwwert, vun der Douane iwwerpréift a fräigelooss, an dann an d'Iwwerwaachungslager fir d'Loftverluedung transferéiert.
Fréi moies Charterfluch, 19 Frachtbréiwer, all Wueren goufen erfollegräich ofgehandelt, eis Firma huet dem Client erfollegräich gehollef eng schwiereg Aufgab ofzeschléissen.
